前几日，梦想的援助驾驶又出了一桩不大不小的事。

湖北襄阳的一位梦想L9车主在驾驶时，援助驾驶倏得将前线的东风轻型车告白牌识别成了胁制物，然后倏得启动降速。跟在后头的一辆别克昂科威避让不足追尾，双气囊弹出，车主也受了轻伤，天然梦想L9的后部也出现了一定的毁伤。

事情发生后，交警认定梦想L9车主全责，但车主认为事故由梦想的智能驾驶援助系统导致，条目梦想汽车补偿2万元。两边并未谈拢，有说法是梦想4S店风景补偿4000元。但梦想自身是直营模式，这种说法存疑。

面前事故的认定基本莫得争议了，就看车主与厂家如何掰扯，很可能还要看事故的发酵经由。

不外这种事关于梦想汽车来说也不是第一次了，这种“幽魂刹车”究竟是如何产生的呢？让功夫汽车带全球一王人看一下。

（1）曾“错认”苏炳添，梦想的算法有问题？

之是以说这件事不是第一次，是因为功夫汽车了了地牢记客岁差未几归并时辰，梦想就出现过告白牌识别有误的问题。

其时车辆是行驶在国说念上，前线出现了一块苏炳添起跑的告白牌，然后梦想的车就倏得从车速80km/h降速到20km/h，随后平直刹停，把车主吓出了寥寂盗汗。好在那会儿国说念上车并未几，车速也莫得那么快，并莫得酿成平直的财产失掉。

但车主亦然心过剩悸，毕竟遭遇这么的事照旧挺吓东说念主的。车主第一时辰就磋磨了梦想官方，但梦想的客服仅仅暗示系统将告白牌的东说念主识别成了真东说念主，并请安了车主，并莫得给出处置决议。

没承想这么的事情尽然又一次发生了，仅仅这一次是在高速上，平直酿成了车祸。

天然了，车主与厂家表面其实八成率不会有什么好果子吃。自身梦想宣传的等于援助驾驶，也等于司神秘随时缓和车辆的动向。用得好是梦想的技艺牛，出现问题了则是“监护东说念主”的背负。因此所谓的梦想4S店风景补偿4000元，功夫汽车是不大服气的。一来莫得这个必要赔，二来赔了这个钱相配于主动承认我方有问题，何须呢？

从当今的情况来看，八成率等于梦想智能驾驶的算法存在一定的问题，至少关于告白牌的判断并不准确。

（2）视觉算法或存盘曲，标的错了？

证据梦想官方的先容，梦想的智驾系统用的是“BEV和会算法”。BEV其实是Bird's Eye View（视觉中心俯瞰图）的缩写，也等于咱们常说的“天主视角”。

这套系统的核神思理是应用“纯视觉”进行感知展望，主要靠录像头鸠集的图像进行分析，然后应用多样雷达“补盲”。表面上算是特斯拉FSD的“加强版”，但本质却并不睬想。

特斯拉的表面是让智驾系统像东说念主一样开车，东说念主亦然通过眼睛不雅察周围环境的，而录像头不错比东说念主看得更表露、更远。因此只须智驾系统能作念出与东说念主一样的判断，那就有可能比老司机开得更好。

但本体情况是，东说念主这种生物的念念维远比设想的要复杂，试图用AI模拟东说念主类当作的目的诚然精巧，却一直竣事不了。致使特斯拉提议这个目的时，智驾芯片的算力还惟有10TOPS，其时大都合计缺的等于算力。但如今算力也曾加多到了500TOP，却似乎并莫得任何篡改。“像东说念主一样念念考”究竟能不可行得通，暂时要打上问号。

当今更致命的问题，照旧纯视觉算法常学问别不准。特斯拉之前就出现过屡次撞静止的消防车等等，情理等于后者白色的“涂装”太具有隐蔽性，再加上莫妥当作，导致识别不准。而梦想诚然加入了愈加精确的各类雷达，但这也对信号的领悟加多了更多的艰苦。

东说念主类视觉系统其实是多维的，除了明视觉（白天视觉）外，还有暗视觉、色视觉以及立体视觉等多种视觉阵势。哪怕是不议论高度和嘱托位置，东说念主也不会把告白牌认成胁制物，这等于立体格式感知的才智。

但录像头显明是作念不到这少许的，就像咱们看相片，常常会嗅觉到诈欺性。由于拍照角度等等成分的影响，好多时候相片是并不“准确”的。就像咱们很容易发现两只毛绒动物抱在一王人，录像头捕捉的信息识别却相配难。

因此以视觉识别为主的智驾阶梯，很可能存在天生的盘曲，仅仅面前咱们暂时还没能波及。

（3）智驾把关，别让我方冒险？

生存中，功夫汽车亦然一个深度的智驾喜欢者。从最早的特斯拉，到其后的小鹏、问界，智驾的测试、使用比例相配高。但在功夫汽车看来，关于刻下智驾系统的使用，照旧应该以不涉险为前提。

第一次体验城市NOA的时候，最大的感受等于急切。不得不说智驾系统的开法确乎与东说念主大不一样，多了不少无效的变说念，也有一些无语其妙的降速，无法十足确认系统开的逻辑。尤其面临倏得插上的外卖电瓶车的时候，更是惊出寥寂盗汗。

从那之后，功夫汽车就合计以刻下国内的交通环境，城市NOA的效果注定不会太高。尤其是刻下的系统界说都是援助驾驶，就算是出了事，背负亦然我方的。

至于自动停车，也相同是空间大的时候好用、敢用。确切在空间狭隘的地点，我方停都合计汉典，就更不可十足服气智驾系统了。

天然了，面前车流量不大的情况下，高架和高速的NOA照旧挺好用的，确乎省不少力，何况开得也相配稳。

另外个东说念主相配复旧车企在作念智驾的时候能出一个“学习模式”，比如累计行驶里程跳跃一定的距离，才智解锁新的功能。惟有达成充足多的操作闇练度，才智享受十足体的智驾，这亦然时常之需。

比拟于那些一上手就敢早岑岭在车上“补觉”的东说念主，个东说念主合计照旧应该清静前行才对。

（4）功夫拍案

最近传出音问，梦想启动了新一轮的职工“优化”霸术，传奇总优化比例接近18%。从梦想的智驾发扬来看，这么的作念法也情有可原。毕竟那么大的参预，产出确乎不尽如东说念观点，尤其是高速的事故确乎太吓东说念主了。

但从另外的角度，刻下的智驾锻练度都还不够高。若是说梦想是60分的话，业内的顶级水平其实也就75分独揽。能用是能用，但还够不上令东说念主省心使用的水平。

不外技艺老是发展的，牢记自动挡变速箱刚启动提升那会，咱们还煞有介事接头过。手动挡又省油，可靠性又好，比拟那会儿的4AT变速箱上风太大了。涡轮机刚提升那会，好多东说念主也合计自吸够用够可靠，后头的事情全球都知说念了。

技艺老是在上前发展的九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，若是不是极客，未必不错再等等看？

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