谁也没念念到，保时捷行为超等豪华品牌，果然在中国卖不动了！

2024年一季度，保时捷在中国商场的销量为1.63万辆，同比大跌24%，保时捷中国经销商齐开动跟德国总部要补贴了。

保时捷在中国销量大跌，主要照旧因为保时捷的新动力转型过于渐渐，现在在售齐是油车，惟一的一款电车照旧2019年上市的，于今莫得什么技能升级。

比拟之下，中国国产新动力汽车进攻高端商场，仍是获得可以收获，设立更高，智能化技能更先进，况且价钱比同级别外资豪车低许多，性价比径直拉满，所谓国际豪车的上风正在被少许点击碎。

在本年4月份30万元以上SUV销量榜单中，问界M9以1.32万辆高居榜单第一，环比大涨105%，反超疾驰GLC、奥迪Q5和良马X3，理念念L7、理念念L8、理念念L9和蔚来ES6也进入榜单前十，疾驰和良马的销量跌幅达到两位数。

要知说念，问界M9的价钱在50万元傍边，月销量能达到1万以上，仍是是一个遗迹，关于归并价位的BBA车型销量产生了较强的冲击。

在问界、理念念、蔚来等一众国产新动力厂商的高端车型冲击之下，即使是德系较强的豪华品牌，疾驰、良马和奥迪在中国商场的销量也难掩劣势，为了支持销量，德系豪华也开动了大降价。

不仅仅中高端商场，在低端汽车商场，外资惟恐也要失去终末的“护城河”。

比亚迪近期发布了车型秦L和海豹06，使用了比亚迪第五代新技能，重心是续航可以干到2000公里，油耗3升以内，更劲爆的是价钱9.98万起步，以低油耗闻明的日系低端车型还有活路吗？“马路三大妈”惟恐齐要让位了。

是以，可以斗胆念念象一下，本年下半年比亚迪的销量会有多猛！

事实上，本年上半年，比亚迪的销量仍是逆天了，本年4月份，比亚迪的销量31.27万辆，进步本田、当代，在全球排行第四。

5月份比亚迪销量再翻新高，达到33.18万辆，同比大涨38%，按照这个全球榜单来看，比亚迪仍是进步了福特，在全球的销量仅次于丰田、各人，踏进寰球第三。

本年前5个月，比亚迪累计销量127万辆，同比增长26%，凭证比亚迪新推出车型的受宽宥进程，预测下半年单月销量可能接近40万辆，全年销量有望打破400万辆。

比亚迪客岁的营收范畴初度打破6000亿，本年有望迈向8000亿，未来3年将剑指1万亿大关。现在，比亚迪的全球职工70万东说念主，研发东说念主员打破10万，本年一季度研发插足106亿，是国内研发插足最高的车企。

行为中国最大的汽车巨头，比亚迪果真是全产物线笼罩，从低端车型到中高端车型齐分娩，旗下高端车型仰望U8在5月的销量为608辆，4月卖了952辆，关于一款百万级别的国产豪华新动力汽车，这么的发扬仍是很强横了。

可是，中国汽车走向全球的历程不会一帆风顺，从耶伦建议中国新动力产能饱胀言论以来，好意思国和欧盟仍是开动入部下手莳植中国汽车入口的关税，这例必会对中国汽车走向全球酿成一定间隔。

另外，丰田汽车2023年级迹再翻新高，天然在中国商场销量下滑，但在好意思国和日本商场销量合手续高涨，丰田汽车客岁净利润2300亿元，是比亚迪的7倍，是以中国车企要走的路还很长，赚全寰球的钱才是委果的国际化汽车巨头。

从全球销量来看九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，丰田客岁的销量进步1100万辆，而比亚迪客岁进步300万辆，即使本年打破400万辆，和丰田比拟依然存在很大差距，可是比亚迪的增速很快，国内商场仍是很卷了，重心是要任意开采国际商场，中国汽车“走出去”，机遇与挑战并存。