当年某些东说念主总可爱阻抑嘲讽国内智驾厂商依赖高精度舆图，当今好了九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，不仅宇宙都能开的华为无图ADS3.0遥遥向上，连被东说念主诟病智驾水平最过期的比亚迪也把无图城市领航玩出了花。

能在中国遥遥向上的智驾厂商，一定不错世界遥遥向上，国内说念路的复杂性、基建更新速率，是好意思国这种门庭漠视、车流密度小、路况浅显的国度没法比的，是以特斯拉在这种地点根柢也就不需要用高精舆图决议。

所谓高精度舆图是指皆备精度和相对精度均在1米内的高精度、高崭新度、高丰富度的电子舆图，比拟常常舆图，能识别的说念路信息更多，其中包括准确的说念路体式、每个车说念的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据等。把这些数据诈欺到自动驾驶中，不错让自动驾驶汽车“感知”到限度更广的说念路走向外的其他信息，从而作念出相应的动作。

比如说高精舆图会提前先见前列坡度30°，况兼请示智驾系统将车速缩短至60km/h。再比如说高精舆图会提前先见前列右侧有个直径30cm的坑，况兼请示智驾系统提前换说念淹没。

而无图顾名念念义便是不依赖高精度舆图，基于激光雷达等传感器荟萃到的数据+大模子算法及时生成的局部高精舆图。

当年国内厂商之是以用高精度舆图，是因为那时代智驾时刻决议还不锻真金不怕火，提前作念好的高精度舆图不错算作基础冗余，最猛经过的保险驾驶者的东说念主身安全。华为等头部智驾厂商深知高精舆图进入资本高尚，不仅被高德、百度、腾讯三家头部图商占据约80%商场份额，还触及大批数据采集分析和措置，同期制作周期和数据更新的周期都较长，即使是高速说念路也只不错季度更新，也便是说高精舆图决议无法作念到短期对国内所有城市的掩盖，这也就截止了国内智驾行业的发展速率，于是那时刻锻真金不怕火的时代，华为、比亚迪等厂商也就趁势运行握行无图城市领航。

比亚迪智驾再进阶，视频中腾势N7在夜间+城中村+窄路+东说念主车混流……难度层层加码的情况下，粗略不依赖高精舆图，完成在夜间路况极其复杂的城中村中安全穿越，全程丝滑0给与，再空预料比亚迪前不久入选宇宙首批L3自动驾驶准入和启航通行试点名单这事，阐发比亚迪现时照实处于智驾第一梯队。比亚迪智驾团队超4000东说念主，每个月发10亿工资，也难怪这样快就赶上来了....

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