和梅赛德斯但愿与红牛张开较量，但他们与迈凯伦和法拉利等车队沿路挑战，可能会给马克斯·维斯塔潘带来平允

赫尔穆特·马尔科很风光梅赛德斯大致与迈凯轮、法拉利等车队争夺领奖台位置。

畴昔六周，红牛一直承受着这两支车队的压力。梅赛德斯在前次加拿大大奖赛上发挥出色，这标明他们的发挥也获取了提高，并有望参加竞争行列。

从名义上看，将刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔加入争夺冠军的潜在竞争敌手名单对冠军领头羊红牛来说可能是个坏音讯。但该车队恒久担任超等照管人的马尔科却看到了光明的一面。

他在Speedweek专栏中谈到了当今赛说念上的力量均衡：“行将在西班牙、奥地利和英国举行的三场比赛将让咱们更准确地了解各赛车确现时景象。这些王人是经典赛说念，而咱们死后还有一些非典型赛说念——迈阿密、伊莫拉、摩纳哥、蒙特利尔。”

“毫无疑问，竞争敌手还是赶上来了，但咱们并不惦记。赛车还有进一步的创新，从数据来看，这是很有但愿的。”

“迈凯轮在加拿大的发挥与之前的大奖赛周末相通强盛，梅赛德斯更强，但法拉利较弱。这种滚动不错用特定的车辆和赛说念来证据，也不错用谁最擅长在各自的周末和相配极端的赛说念条目下让轮胎处于最好职责景象来证据。

“这种情况对咱们来说相配有意，因为追逐者不停纪律。咱们的敌手不单要一个，而是三个，他们彼此抢分。我但愿这种情况能一直抓续下去。”

在最近几轮比赛中，红牛的敌手们因为赛说念不利于领头羊的赛车而受益。RB20 赛车由于吊挂设打算硬，在震荡和路缘上发挥较弱，但马克斯·维斯塔潘仍然大致在蒙特利尔得手 - 马尔科对他的戮力大加唱和。

这位奥地利东说念主说：“马克斯相配熟习地截止着我方的速率。他老是发挥出对比赛进度的利弊直观，并在正确的工夫加快。最好的例子即是轮胎停驻后的情况——他武断地甩开兰多·诺里斯，让这位英国东说念主莫得契机压平尾翼进行纰谬。最终，这是决定性成分。

“维斯塔潘在加拿大也诉苦说j9九游会官方登录，咱们的赛车在路肩上发挥欠安。在这里，模拟器的数据与试验不符，这少许在旧年的新加坡还是很彰着了。总的来说，咱们的赛车在路肩上的发挥并不是最好的。”