为了进入勒芒24小时耐力赛和其他GT1赛事，保时捷在1996年打造了20台911 GT1，除了灯组之外真的通盘零部件齐基于赛车拓荒，与911庸碌版有着一丈差九尺，是那时性能最不凡的量产车型之一，亦然一直流传于今的唯独经典佳作。

诚然保时捷后续也有推出Carrera GT和918spyder手脚品牌旗舰超跑，但历久莫得回生GT1这个名号。跟着期间握住发展，不少改装品牌通过新期间复现911 GT1，RML集团推出的 P39算是其中之一。

这款P39恰是受到昔日GT1的启发，基于保时捷 911 Turbo S，对车体进行重造，收受碳纤维材质，轴距加多25mm，轮距加多100mm，车身拓宽90mm，车长加多170mm。

重新野心的车体愈加崇拜空气能源学，收受主动空力套件，前部分流器可延长75mm，加多13%下压力，后扰流板角吊挂方面收受可调高度和软硬的避震器，轮胎参数也加多了20mm，确保捏地力。

能源系统基于3.7 升水平对置六缸发动机改良，收受新的涡轮增压器，并对邻近进行强化，能输出900马力和1000牛米扭矩。

内装方面取消后排座椅，加多防滚架，前排替换了赛车座椅和四点式安全带，为赛说念使用准备。

凭证RML的模拟后果，这款P39在纽博格林北环赛说念的收获将在6 分 45 秒内九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，比保时捷 911 GT3 RS 快 4.3 秒。

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