4月26日，山西运城高速路上，一辆玄色问界M7 Plus发生追尾事故，车上3东谈主可怜遭难。

AITO汽车官方回话｜图源：微博截图

现在交警正在对事故具体原因进行看望。但就此次事件中出现的汽车“掩盖式门把手”，再度引起全球热议。

据中新经纬，从事故视频来看，这辆问界M7的掩盖式车把手疑似并未弹出，前来调停的路东谈主正在砸破后排车窗践诺调停。

据滂湃新闻，4月29日晚，死人家属在其个东谈主微博账号@三个沐沐 发布最新声明称，“感谢好心东谈主第一时辰破窗并开门救出我的亲东谈主，固然依然因为车辆碰撞失去生命！”

在此之前，掩盖式门把手就曾遭网友吐槽。

相同有朔方一又友在冬天发现，汽车上的掩盖式门把手被低温冻住，一时很难洞开。

汽车掩盖式车把手被冻住打不开｜图源：微博截图

就算活着俗，一不戒备也可能被掩盖式门把手夹罢手指。

按车门被夹｜图源：截图（已获授权）‍

关联词，即是这样鸡肋的掩盖式门把手，却是新动力汽车的心头好。

“甲子光年”曾整剪发现，在10万元-30万元级别的新动力汽车上，着实遍布掩盖式门把手。现时国产新动力汽车品牌中，、小鹏、理念念、问界、长安深蓝、东风岚图等全系在售车型均配备了掩盖式门把手；哪吒、广汽埃安、比亚迪、零跑的大部分车型也配备了掩盖式门把手。

蔚来ET7行政版、理念念L7、小鹏P7i均配备隐面目门把手｜图源：车企官网截图

为什么新动力汽车这样热衷于掩盖式门把手？

施行上，最初使用掩盖式门把手策画的并不是新动力汽车，而是为了减少风阻的超等跑车。

天下上第一款使用掩盖式门把手的是奔突300SL，四肢追求极致速率的超等跑车，它的最高时速达到了 263km/h。该车型通过掩盖式门把手，合营上低矮的车身和流线型的策画，试图在竞速大赛中裁减风阻，提高车辆性能，裁减油耗。

1956年奔突300SL｜图源：视觉中国（https://www.vcg.com/creative/1271295700.html）

随后，兰博基尼 Countach、迈凯伦 F1 以及柯尼塞格 Agera RS 等超等跑车都使用过掩盖式门把手的策画。

掩盖式门把手的成见，也和高等、豪华汽车雅致关系在沿途。

为了塑造其高等定位，其后出现的新动力汽车也运转沿用掩盖式门把手策画。

2012年，特斯拉在Model S车型上引入掩盖式门把手，即与车体皆平的门把手决策。该策画后被哄骗到特斯拉统统车型中，并凭借特斯拉在全球的影响力带动了新动力汽车圈的策画风向。

现在的特斯拉Model S paid版｜图源：特斯拉官网

就现在的新动力汽车来说，通过掩盖式门把手的策画决策，在视觉上和体验上为车辆增添了将来感、科技感。

现在市面上常见的掩盖式门把手分为按压式和电控弹出式。

如特斯拉 Model Y即是按压式，需要按住门把手一端，让另一端翘起再开门。

Model S 则弃取了电控弹出式掩盖门把手，用户不错弃取自动感应格局，佩带手机钥匙或遥控钥匙聚积驾驶位一侧时，门把手将自动掸出。

一些车型以致莫得门把手，径直替换为电动感应门，科技感拉满。

极越01无把手电动感应门｜图片开首：极越官网

这与当代经济中占据首要一席的体验经济关系。比拟更详确居品功能和价值的传统经济模式，体验经济则愈加详确欢乐顾主个性化需求、鼓舞顾主参与体验。

掩盖式门把手通过“车主聚积车辆就自动掸出”的功能，增强了车主与车辆的互动，为车主提供填塞的使用典礼感和不落俗套的用车体验。

一方面，这种体验创造出有别于传统汽车的使用挂念点，增强了消费者对新动力汽车的“智能化、将来感”的领略，从而与传统汽车划明范围，自若“智能汽车”形象。

另一方面，掩盖式门把手需要用户接近车辆才会激活，使用户成为互动的一部分，用户不再是高技术居品——新动力汽车的不雅察者、局外东谈主，而是充满科技感开门格局的主导者。这种互动为用户带来心情上的高级感，还建树升引户的使用民风，加深用户对品牌的情感流畅和赤忱度。

就像迪士尼乐土中与搭客互动的扮装演出者，固然无法给用户带来施行的实用价值，但它们通过创造专有的氛围和情感流畅，极地面丰富用户体验，创造专有的挂念点，提高品牌的勾引力。

迪士尼玲娜贝儿在花车上与搭客互动｜图源：视频截图

另外，不少车企宣传掩盖式门把手时，相同会提到“减少风阻，降狡滑耗、加多续航 ”的功能。

印度韦洛尔理工大学Gautham Ramchandran等学者通过模拟实验发现，在风速为15米/秒的环境下，拉式门把手（Pull type，我国现在大部分家用汽车主要弃取的门把手面目）导致阻力统共加多了0.0003，加多的空气阻力比例约为0.123%。

由于门把手的存在而加多的总风阻统共｜图源：参考文件[4]

甲子光年分析师张麟进一步阐发谈：在40km/h的速率下，掩盖式的门把手在空气阻力上作念出的优化，能让电动汽车裁减约0.005kWh/100km的能耗；而当速率提高至80km/h时，这个数字会升至0.12kWh/100km。

降狡滑耗最径直的功效即是带来续航能力的提高。广汽埃安里面东谈主士就曾在接管成都商报红星本钱局采访时示意，掩盖式门把手能让车辆提高5-10km续航。

也即是说，掩盖式门把手确乎能够起到减少空气阻力，裁减电动汽车的动力耗尽，加多车辆续航的作用。

关联词这个数据是否具有彰着的施行哄骗价值呢？

2024年3月，汽车之家公布对38款纯电新动力汽车的续航能力测试陈诉。遵守涌现，在气温接近电板的最好使命温度，且和咱们空调预设温度也荒谬接近的环境下，纯电新动力汽车能耗为11.28-18.52kWh/100km，实测续航在240.2-713.8km之间。

海南温区纯电续航收货｜图源：参考文件[5]

受测汽车中，除了奥迪RS e-tron GT、五菱缤果、宝骏悦也以外，全部弃取与车身皆平的门把手决策。字据前文商议，就算给它们安上传统的拉式门把手，所加多的能耗和裁减的续航，还不到现在数据的零头，车主在驾驶经过中着实无法嗅觉到。

掩盖式门把手的安全隐患

相较于传统普通的门把手，掩盖式镶嵌车身中，本人结构也更复杂，加多了传感器、伸缩器等配件，如果出现故障或损坏，时常会导致更高维修成本。

2022年，特斯拉车主John L. Urban等东谈主在好意思国加利福尼亚州北部地区联邦法院拿起了一项集体诉讼，指控2014-2016年款Model S车型的门把手存在纰谬，竖立要破耗高达约300好意思元。

除了更高的维修价钱，还可能在迥殊场景使用未便。举例在冬季，掩盖式门把手因为相同和车体流畅在沿途，出现被冻住的未便。

特斯拉官方发布的处理决策也让东谈主哭笑不得：使劲按压、用拳头砸。

特斯拉门把手除冰才调｜图源：微博@特斯拉客户支柱

此外，掩盖式门把手的使用才和解位置莫得和解的圭臬，不同品牌车辆和车型的掩盖式门把手位置、使用格局可能不同。抵消费者来说，学习成本比较高，第一次战斗容易摸头不着。

琳琅满主张掩盖式门把手｜图源：小红书截图（已获授权）

尤其关于打车的东谈主来说，可能会落入“车停在眼前不知谈若何从外面开门，上车后首要搜索若何开门下车”的疲顿场面。

打到车却不知谈若何开门｜图源：小红书截图（已获授权）

在遭受突发事故时，普通东谈主无法第一时辰快速识别并熟练使用的掩盖式门把手，以致可能会对调停形成负面影响。

2019年2月，佛罗里达州别称特斯拉Model S司机Omar Awan在开车撞树后丧生。同庚10月，在布劳沃德县州法院拿起一场就该事件的非昔日亏损诉讼。字据《汽车新闻》(Automotive News)的报谈，这告状讼宣称，急救东谈主员无法将司机从拆除的特斯拉汽车中拉出来，因为它的掩盖式门把手莫得像策画的那样，在检测到钥匙扣时自动掸出。

因为第一时辰到达车祸现场的时常是途经的普通东谈主，可能对不同车型的掩盖式门把手并不闇练。在突发事故情况下，如果是传统的门把手，参与调停东谈主员不错飞速识别并操作。而面临使用格局不一的掩盖式门把手，参与调停的东谈主员可能会出现一时难以识别或不知如何使用的情况，在见缝插针的调停经过中产生心焦心思，影响调停判断和调停活动开展，导致举座调停速率下落。

据红星本钱局，汽车零丁分析师刘昊曾示意，昔日情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否掩盖无关。好多东谈主把安全问题归结于掩盖式门把手，主若是因为路东谈主调停时的第一响应是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会愈加心焦。

在全掩盖式门把手备受吐槽的情况下，新动力汽车们也在不断探索新的标的——半掩盖式门把手。

小米半掩盖式门把手｜图源：小米官网

如小米su7的半掩盖式门把手，仍然保抓把手与车身皆平，但空出半个门把手的位置，处理了冬天门把手被冻住、普通东谈主无法识别门把手位置的问题。

固然看起来有点像传统的机械式门把手，但半掩盖式门把手的操作才调也与传统门把手不同，以致与其他掩盖式门把手也不同，是通过里面微动开关竣事电动解锁。关于不闇练（半）掩盖式门把手的新东谈主用户来说，这意味着需要学习才能上手使用的门把手数目再“+1”。

概况鼓舞行业门把手圭臬化，便于公众了解如何开门和调停，才是处理掩盖式门把手使用贫寒的决策。

参考文件

[1] 广州日报. (2024, 4月29日). 运城高速回话问界M7追尾养护车致3死：养护车在迁徙功课，司机曾下车施救. 广州日报.

[2] 张麟. (2023, 11月10日). 新动力车企为什么要把门把手藏起来？｜甲子光年. 甲子光年.

[3] Ramchandran, G., Nepak, A., & Mukkamala, Y. (2014). Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles. In Proceedings of the 32nd AIAA Applied Aerodynamics Conference (pp. 1-6). American Institute of Aeronautics and Astronautics.

[4] 红星本钱局. (2023, 6月21日). 炫酷的掩盖式门把手，开门格局各不同，如何幸免成为事故调停的拦路虎? 红星本钱局. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1769286017310689857&wfr=spider&for=pc

[5] 石庚辰、洪冰清. (2024, 3月26日). 《新动力超测》60车续航/油耗收货单！汽车之家.

[6] 刘全有, 赵福全, 杨安志等. (2012). 浅析汽车风阻统共. 农业装备与车辆工程, 50(11), 59-62.

[7] 汽车之友. (2024, 3月27日). 上风不大添堵一流，掩盖式门把手到底是趋势照旧噱头？汽车之友.

[8] The Drive. (2019, October 24). Lawsuit blames Tesla pop-out door handles for fatally trapping driver in fiery crash. Retrieved from https://www.thedrive.com/news/30617/lawsuit-blames-tesla-pop-out-door-handles-for-fatally-trapping-driver-in-fiery-crash

[9] 新闻晨报. (2024, 4月28日). 问界M7追尾生气3东谈主遭难，掩盖式车把手未弹出？多方首要回话. 新闻晨报.

[10] 李劲雪. (2024). 体验经济时期消费需求及营销战术议论. 经济师, (04), 281-282.

[11] CarComplaints.com. (2023). Tesla door handle lawsuit advances in court. Retrieved from https://www.carcomplaints.com/news/2023/tesla-door-handle-lawsuit.shtml

作家：‍‍‍章南

裁剪：陈燕妮

值班裁剪：敏敏

「哎呀我兔商店」

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