（原标题：透过财报看商汤绝影：掀开智能汽车的变革之门）

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在2024岁首的年会上，商汤科技以东说念主工智能期间，让首创东说念主汤晓鸥磨真金不怕火通过数字东说念主表情现身，和往年一样带来一场脱口秀。

“往前走，别回头”，他这么勉励也曾与他一都走在创业路上的伙伴们。在这一年，商汤科技选择再启程。

仍然是岁首，商汤科技也曾作念过这么的策略磋商：将聚拢资源于生成式AI业务以改善现款流和减少赔本，鼓励中枢业务盈利。因此，商汤科技明确了新的三伟业务板块：生成式AI、传统AI和智能汽车。

近日，商汤科技发布了2024上半年纪迹，全体收入17.4亿元，同比增长21%，生成式AI遵守显赫，收入大幅增长256%，接近11亿元，占集团收入6成，成为本次半年报的最大亮点。商汤科技默示，由于集团收入的季节性，上半年收入经常仅占全年收入的三分之一。这无疑让外界增强了对其全年纪迹的遐想空间。

依托于生成式AI业务，智能汽车是商汤科技事迹的又一大亮点，上半年，商汤绝影智能汽车业求终了收入1.68亿元，同比增长100.4%。在量产委派方面，商汤绝影智能汽车业务上半年新增委派70.5万辆，平均每天委派约3888辆，同比增长80%。累计委派车辆数达到260万辆、笼罩104个车型。同期上半年新增15个车型定点和600万车辆定点，包括大家汽车、雷克萨斯等国外品牌。

这标明商汤绝影智能汽车业务收拢了新动力汽车快速发展的风口，多模态大模子得胜上车，笼罩车型和委派量进一步增长。同期也评释，商汤率先收拢了智能网联汽车这一雄壮的AI大模子愚弄场景，况兼率先赢得了祥瑞、小米这么的头部大客户。

不错说，商汤科技在生成式AI上的冲破，为全体业务增长掀开了新场合。除互联网行业外，智能硬件、新动力车、机器东说念主、医疗、金融等行业也积极承袭生成式AI期间，而商汤科技赶上了智能网联的首班车，处在这波增长的成心位置。

值得想考的问题是：为什么是商汤？在智能汽车领域，商汤绝影还有些许后劲值得期待？

收拢智能汽车“首班车”

近日，参议公司IDC发布申诉，2023年中国大模子平台商场范围达17.65亿元，大模子愚弄方兴未艾，商汤科技以16%商场份额位居商场第二。另据IDC商场份额申诉，商汤科技的AIDC做事以15.4%商场份额踏进行业前三。

受惠于中国商场对大模子和智算做事的强盛需求、商汤“日日新SenseNova”大模子智商的提高以及推理本钱的快速着落，商汤生成式AI业务收入大幅增长。公告融会，3000多家行业头部企业使用商汤的大模子及AIDC做事。

商汤全面向生成式AI转型升级的策略方针还是阶段性达成。

绝影智能汽车业务的翻倍式增长相似值得热心。从场景上看，相较于手机，智能汽车是更适当承载多模态大模子的落地场景。更牢固和恒久的感知空间，更专注和明确的交互需求，车表里视觉识别的需求联结多模态和流式的体验，让商汤绝影脱颖而出。

通过打造智能驾驶、智能座舱和 AI 云的多元产物体系，商汤绝影构建了驾-舱-云三位一体的全栈 AGI 期间架构，勤劳于成为加快智能汽车驶入AGI期间的策略配联合伴。

紫金财经对上述表述作念这么的指导：商汤绝影通过智能驾驶系统、多模态驾驶座舱以及AI云的三者协同，与汽车厂商深度配合，通过AI大模子的赋能，助力客户打造超等智能体。“日日新SenseNova”大模子赋能后的智能驾驶与智能座舱，成为智能汽车产物创新的一体两面，亦然各大车企厂商配合的关键点。而商汤通用东说念主工智能AGI，是邻接商汤绝影的期间智商。

比如，商汤绝影的智能座舱，基于说话大模子和多模态大模子的智商，感知车表里的信息，胁制座舱里各式软硬件，为用户提供更多主动式、个性化的产物和做事，旨在打造smart的“座舱大脑”。具体来看，智能座舱里边的愚弄和产物矩阵，包括隔空画图、试验生成、AI评释书、健康问诊、旅游筹算等，好像把座舱的智能化体验提高到新的档次。

这里格外提一下智能座舱的“健康问诊”功能，在传统健康监测的基础上，AI 助手通过主动和用户聊天，进一步获取用户更多健康联系的症状信息，举例当下嗅觉、捏续时刻等，联结 AI 大模子丰富的数据库，给出简便明确的医疗提倡，若察觉用户病情严重，会主动保举隔邻病院，并提倡用户前去。

基于车端原生多模态大模子，商汤绝影正在打造一系列全新的车载智能化产物，鼓励智能汽车向超等智能体进化。这无疑将提高商汤绝影的商场竞争力，让商汤搭上AI大模子+智能汽车的“首班车”。

车企大厂们，为什么选择商汤绝影？

商汤智能汽车业务收入同比翻番的背后，是商汤绝影大幅提高的有筹算委派以及海量的新增定点，其中就包括网红车小米SU7。除此以外，商汤还有好多车界驰名客户，比如传统豪车奥迪和良马，日系的本田，自主品牌的祥瑞、广汽埃安、红旗等品牌。

商汤绝影是商汤科技的触角伸向智能汽车领域的杀手锏，如前所述，主要聚焦以下愚弄场景：智能座舱和智能驾驶，以及AI云。

在智能座舱领域，商汤绝影的大模子产物已在多家车企的量产车型中宽泛愚弄。举例，助力小米SU7的小爱语音助手车载语音场景愚弄，商汤最新的大模子产物全面上车祥瑞翼真L380。在智能驾驶领域，商汤绝影的量产智驾产物已落地包括广汽埃安LXPlus、哪咤S、昊铂GT、红旗等品牌及车型。

为什么这些车企大厂们，称心选择商汤绝影？

最先，期间最先、部署生动，兼容适配智商强。商汤绝影将多模态大模子与汽车齐全联结，率先终了原生多模态大模子的车端部署，加快“以东说念主为本”的智能汽车交互革命。况兼商汤绝影在智能驾驶和智能座舱领域具备一定的量产教学，这也为宽敞厂商所敬重。

智能汽车有其格外性，对安全和及时反应有着止境高的要求，同期汽车亦然奥密空间，用户止境预防诡秘保护。这就决定大部分的任务将在车载结尾完成。商汤绝影好像以云侧、端云联结、端侧等全栈口头生动部署多模态大模子，让商汤原生多模态智商好像快速落地智能汽车。

在WAIC 2024上，商汤绝影展示了8B模子(即80亿参数)车端部署有筹算，搭载在200 TOPS+平台上。8B模子不错终了首包延迟可低至300毫秒以内，推理速率40Tokens/秒。来岁，上千TOPS算力的车载芯片就会问世，基于更高算力的诡计平台，商汤绝影多模态大模子车端部署有筹算的首包延迟将大幅度缩小，推理速率进一步提高。

由于车载硬件、系统种类稠密，各式加快芯片层见错出，其他行业和开源的框架器用很难悉数支捏和适配。对此，商汤绝影还专为多模态大模子打造了高性能诡计引擎“HyperPPL”，为多模态大模子落地车端提供康健的诡计底座。HyperPPL现在扩张并支捏主流车载诡计硬件，兼容多种主流操作系统，适配多个车载芯片的部署平台，使得商汤绝影原生多模态大模子在主流芯片平台均可快速部署上线。

其次，捏续引颈端到端智驾有筹算，领有更高的智驾智商上限。商汤科技长入首创东说念主、首席科学家、绝影智能汽车事迹群总裁王晓刚曾默示，端到端是智能驾驶的“ChatGPT 时刻”。

在本年4月的北京车展上，商汤绝影一段式端到端自动驾驶系统 UniAD得胜进行了实车展示，在无高精舆图的要求下，仅依靠视觉感知完成复杂的实况说念路测试，好像终了“像东说念主一样开车”，被媒体誉为“中国我方的FSD”。

早在2017年，商汤就运转了纯视觉感知和端到端期间探索，2022年，发布首个端到端期间有筹算UniAD并斩获2023 CVPR 最好论文。在WAIC 2024大会上，商汤绝影展示了UniAD一镜到底的视频演示，磋商将在2025年量产委派。

而手脚智能驾驶领域的另一位杰出人物，特斯拉直到2023年5月才发布端到端有筹算FSD Beta V12，2024年3月，特斯拉向好意思国部分用户推送了FSD V12（Supervised）版块。2024年7月音信，马斯克对 FSD V12.4.2 更新进行了评释。据马斯克称，该版块固然减少了阻止次数，但驾驶平顺性仍需鼎新，因此特斯拉仍在对其进行完善。

不错说，相较于特斯拉，商汤绝影的端到端智驾有筹算起步更早，现在还是进行了实车体验并有了明确的量产筹算。不外，特斯拉也在鼓励在上海开展全自动驾驶(FSD)的落地试点，其越过速率相似谢绝小觑。

恰是由于像商汤绝影、特斯拉这么的公司在端到端智驾领域引颈扩充，头部智驾公司、车企险些都文告向端到端期间架构演进。

第三，智能座舱功能和愚弄丰富，好像提供更多更好的个性化体验和交互。在智能网联配景下，汽车座舱的主张除了位置的移动、动力的退换以外，还延长到环境的营造和信息的集散。同期，智能座舱手脚“第三空间”，还将为用户带来更多、更好的功能和体验。

在智能座舱领域，商汤绝影借助大安设和大模子的全栈部署智商，终明晰车端的高效多模态智商部署。更好的个性化体验、及时信息处理、多模态交互、智能化与网联化等愚弄创新，不仅提高了驾驶的安全性和安详性，还为夙昔汽车行业的进一步发展提供了康健的期间支捏。

现在，商汤绝影与奥迪、大家、本田、良马、上汽智己、祥瑞、小米等10余家海表里车厂建树车舱大模子的配合。

商汤绝影依托原创AI期间，带来从智能驾驶、智能座舱到AI的全栈体系。“树大好纳凉”，主流汽车厂商，当然称心选择与丰富汽车产业量产教学的头部AI公司配合。商汤绝影手脚“驾舱云”三位一体协同构建汽车智能体的最先者，也赢得越来越多厂商的爱好。

大模子+算力筑牢根基

生成式AI仍然在高速路上一齐决骤，AI期间格外是AI2.0期间，最离不开的等于底层的算力，惟有夯实这个最关键的基础行为，能力在大模子的躯干上，成长出适当商场和用户愚弄的产物。

商汤科技独树一帜的所在在于，构建了“大安设”与“大模子”深度协同的创新体系，在原生多模态、视频流当然交互以及低本钱模子推理架构上构建独有的上风。

2018年，商汤便在自建算力中心的基础上，打造了SenseCore 大安设；2020年在上海临港建树了AIDC智算中心，该中心于2022岁首启用；2023年起，商汤又在上海、深圳、广州等世界多个城市，扩张了新的诡计节点。据最新公开数据，SenseCore的总算力范围已跨越20,000 PetaFLOPS（FP32）大关，较2024年3月加多约70%，稳居亚洲智能诡计平台前哨。

“大安设”的建树，对商汤来说仅仅运转。在建树起算力层的智商后，商汤也在平台层、算法层给出我方的措置有筹算，基于SenseCore商汤大安设，商汤科技不错将不同期间层聚拢建树、按需调配，从而为千行百业提供措置有筹算。

本年7月，商汤发布大模子升级版“日日新SenseNova5.5”，交互体验与多项中枢方针直逼国际最先的GPT-4o。同期，商汤的生成式AI期间与行业联结的智商很强，在互联网、智能硬件、智能汽车、机器东说念主、医疗、金融等多个行业飞快落地，鼓励行业智能化转型。

紫金财经回想来看，最先，商汤将在基础算力、生成式AI、多模态大模子等领域的期间上风，经过顺应性调理和优化后，不停输入智能汽车等具体业务场景。其次，商汤绝影不停融会与买卖伙伴之间的配合，捏续对厂商们输出高质料产物和做事，为夙昔的配合提供坚实基础和支捏，而厂辩论产的数据和意见又不错反馈回商汤。第三，在智能汽车领域，商汤绝影不停通过研发建树期间壁垒，并推出创新产物和做事，保捏最先的同期，也幸免了同质化竞争的风险。

凭据行业机构预测，到2030年全球网联车范围磋商达到8000万辆，中国网联汽车商场范围磋商将达到2700万辆，网联车商场渗入率有望特出90%，商场远景宽敞，商汤绝影遐想空间无尽。

回想

在科技发展历程中，那些好像进行捏续期间创新，并通落后间赋能，终了“期间平权”的科技公司，能力引颈行业方针，赢得用户爱好。

奉陪大模子的捏续愚弄落地，商汤正试图将AI的力量渗入到更多的领域，探索AI期间的无尽可能。同期，助力更多配联合伴终了数字化转型，让东说念主工智能期间赋能更多行业，商汤绝影助力AI与汽车行业的深度会通就是最好的例证。这是商汤的“恒久主义”，亦然商汤的长坡厚雪。

生成式AI迎来黄金发展时期，在机遇和实力下，商汤不错作念的更多。

商汤科技，“往前走，别回头”！

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